מפעיל חשמלי חכם SD
מפעיל חשמלי אינטליגנטי לא פולשני SD הוא יחידת הביצוע במכשיר אוטומציה תעשייתי, הוא מקבל מהווסת, PLC, אות בקרת DCS מהמחשב, כגון השלמת התאמה אוטומטית, חיוני למערכת הבקרה האוטומטית לציוד הראשי. הוא נמצא בשימוש נרחב בתחנות כוח, מתכות, נפט, מכרה כימי, תעשייה קלה, בית מרקחת, כוח גז, חומרי בניין, תחבורה ורכבת תחתית עירונית, אספקת מים, טיפול בשפכים ותעשיות אחרות.
פרמטרים טכניים עיקריים של מפעיל חשמלי SD
אות כניסה:4-20עכבת mA 250 Ω 0-10עכבת mA 200 Ω
שטח מת (רגישות):0.3-3% ערוץ קלט מתכוונן מתמשך: ערוץ קלט זרם אנלוגי אחד, קבוצה אחת של ערוץ עוצמת הקול של מתג.
ערוץ פלט:4-20 עכבת DC > 50 Ω. ערוץ הקלט מבודד מערוץ המוצא.
מומנט פלט ונסיעה.
סיבוב ליניארי: 2000N-25000N נסיעה 10/16/25/40/100 מ"מ
רבע פנייה: 100-40000Nm נסיעה ב-90 מעלות
סיבוב רב: 40-400Nm נסיעה 1-50 מעגל
שגיאה בסיסית: ±1%;±1.5%
הפרש החזר: קטן או שווה ל-±1%
מאפייני שיכוך: אין תנודה (תנודת תקופה אפס)
רמת הגנה: IP67
סביבת פעולה:
1. טמפרטורה: -28--+70
2. לחות: פחות או שווה ל-95%
3.shake: frequency 10-100Hz strenth, 0.5 פעמים תאוצת הכבידה
4. השפעה:<5g
5. לחץ ברומטרי:72.5-106KPa
אסור להשתמש באמצעי הגז הלא מאכלים באוויר שמסביב במקומות דליקים ונפיצים.
(את המוצרים חסיני פיצוץ ניתן למצוא בדוגמה של המוצרים חסיני פיצוץ של החברה שלי.)
מתח ואספקת חשמל 220V--±10%50Hz
חד פאזי: 220V--±10%50Hz 380V--±10%50Hz
תלת פאזי: 380V--±10%50Hz
*מתח מיוחד, תדר צריך להיות מותאם אישית מראש.
שליטה בממשקי Fieldbus
PROFIBUS
PROFIBUS DP זמין בכל העולם. הוא מספק זמינות מכשיר יוצאת דופן באמצעות מנגנוני אבטחה מוכחים וחילופי נתונים יעילים במהירות גבוהה, המבטיחים תקשורת מהירה.
סדרת SD תומכת בפונקציות PROFIBUS DP הבאות:
פונקציות בסיסיות DP-VO
רמה פונקציונלית DP-V1
פונקציות של רמה DP-V2
פונקציות של רמה DP-V2
תמיכה בחותמת זמן וביתירות עבדים לפי פרופיל RedCom.
Modbus RTU
Modbus RTU הוא פרוטוקול אוטובוס שדה פשוט יחסית לתקשורת פשוטה בין תחנת הבקרה הראשית והעבדים (מפעילים, חיישנים).
מפעילי SIPOS תומכים בגרסת RTU.
כל הגישה לנתוני התהליך וההקצאה של כל פרמטרי המפעיל נתמכת על ידי חיבור העבד Modbus RTU ב-SIPOS SEVEN.
בנוסף, ניתן לקרוא מידע על המפעיל.
במשותף עם PROFIBUS, החיבור הפיזי נעשה באמצעות RS-485 או כבלי סיבים אופטיים.
HART
HART (Highway Addressable Remote Transducer) הוא פרוטוקול פתוח לחילופי נתונים דו-כיווניים בין מערכת בקרה והתקן שדה, המאפשר תקשורת אנלוגית ודיגיטלית בו-זמנית.
HART תמיד דורש אות זרם אנלוגי 4-20 mA להחלפת נתונים. אותות HART דיגיטליים בתדר גבוה יותר מונחים על גבי מודם FSK (מפתח תדרים).
ModbusTCP/IP T
זהה לפונקציונליות כמו Modbus RTU.
החיבור הפיזי מתבצע באמצעות מחבר M12 חיצוני בפיזיקה Ethernet.
אינטגרציה של מערכת בקרה
למרות שזמינות הבקרה היא דרישת היסוד-fal, יש להבטיח שילוב קל של מערכת שליטה. יש להפוך פרמטרים ותבניות נתונים ספציפיים לזמינים ומשולבים במלואם בתוך בקרות וציוד בקרת תהליכים.
תקשורת Fieldbus עם INTELLI+control
אוטובוס השדה, הקיים במספר רב של התקנות, משמש יותר ויותר כדי להעביר מידע ופקודות עם מספר מפעילים והתקנים המחוברים בסדרה על ציר יחיד של חוטים.
לפיכך, מספר המידע הזמין מכל מפעיל מוכפל כדי להפחית את העלות הכוללת של החיווט באתר. ניתן לחבר מפעילי FRY לרוב אוטובוסי השדה הסטנדרטיים הזמינים במארקט:
●PROFIBUS DP
●FOUNDATION FIELDBUS
● MODBUS RTU
●HART
● אוטובוס שדה אחר על דמונד.
ליתר אבטחה, אוטובוס שטח מיותר מבטיח פעולה רציפה, גם במקרה של הפרעה בקו האוטובוס. ואכן, כל האלמנטים של קו האוטובוס (בקר אוטובוס, קווים, מפעילים מתמזגים) הוכפלו.
מערכות פתוחות מול קנייניות:.
שני מושגים פיזיקליים של עפרות שדה-אוטובוס שניתן להחיל מספקים רבים.
המערכת הקניינית הכלולה:
זוהי טכנולוגיה שתוכננה על ידי יצרן מכשירים לצרכיו שלו. מערכת קניינית כוללת תמיד את המפעילים עם חיבור האוטובוס הספציפי, אך גם בקר האוטובוס נמצא בקצה ראש הקו. רק המוצרים המוצעים על ידי יצרן בקר האוטובוס יותקנו באוטובוס.
שיטת הכנת מודל
הערה: 1. המפעיל החשמלי הנדרש על ידי הטכנולוגיה המיוחדת צריך לכתוב בצורה ברורה וקונקרטית לפי הסדר.
2. כאשר דגם A+RA300/K30HGP הוא A+RS, מומנט העבודה הוא 1000Nm, אספקת חשמל חד פאזי, כל זמן הנסיעה הוא 30 שניות, והתקנת לוחות רגל עם שילוב מודולטין פרופורציונלי עם הפעולה המקומית.
פרמטר מפרט רבע סיבוב
הסמכות
תגיות פופולריות: profibus modbus hart מופעל מנוע חשמלי, סין, יצרנים, ספקים, מפעל, לקנות, מחיר, הצעת מחיר
