3. תחילה עלינו לקבוע אם יש פסולת במדיום בצנרת, והאם השסתום אינו מבנה איטום בזרימה מלאה. כאשר השסתום נפתח במלואו, לוחית השסתום עדיין בצנרת. אם יש עשבים במדיום, מקלות עץ וכו 'להיתקע על צלחת שסתום. אם לא ניתן להעביר את השסתום למצב פתוח לחלוטין, פקק אלקטרוני לא יוכל לעצור את המנוע, והמנוע יתחמם.
4. אם נקבע כי אין זיהומים במדיום, זה עלול להיגרם על ידי חוסר התאמה בין הגבול המכני לבין הגבול האלקטרוני. בדרך כלל, לאחר שהמנוע מפסיק לעבוד תחת ההפרעה של המגבלה האלקטרונית, עדיין יש מרחק מסוים בין המנוע לגבול המכאני. אם המגבלה האלקטרונית נכשלת, השסתום יהיה נעול בגבול המכני והמנוע ימשיך לעבוד. לגרום לחום. בשלב זה, יש צורך לפתוח את המכסה ולבדוק אם פקק מתג המיקרו האחראי על שקופיות המגבלה האלקטרונית או סוטה מעמדת איתור הבאגים המקורית. התאם אותו למיקום הרגיל כדי לפתור את הבעיה.
5. יש סיבה נוספת לחימום המנוע: המומנט של מפעיל חשמלי הוא קטן מדי, מה שגורם המנוע לעבוד עומס יתר. פעולה זו דורשת מנוע מומנט גדול יותר כדי לפתור בעיה זו.
